TY - JOUR AU - ISHAK MOGHRABI AU - HARUFIDY RANAIVOMANANA AU - Fateh BENDAHMANE AU - Ouali AMIRI AU - Daniel LEVACHER PY - 2020/07/28 Y2 - 2024/03/29 TI - Modélisation statistique de la résistance à la compression des sédiments traités JF - Academic Journal of Civil Engineering JA - AJCE VL - 35 IS - 1 SE - Regular Issue DO - 10.26168/ajce.35.1.170 UR - https://journal.augc.asso.fr/index.php/ajce/article/view/ajce.35.1.170 AB - Les opérations de dragage des sédiments dans les voies navigables sont nécessaires pour maintenir de bonnes conditions de navigabilité. Un des « points sensibles » dans la gestion à terre des sédiments concerne le volume considérable qu’ils représentent, d’où l’étude de la possibilité de valorisation de ces sédiments vers des filières adaptées. La stabilisation des sédiments fins nécessite la plupart du temps un traitement préalable, souvent par ajout de liants hydrauliques (chaux, ciment). Malgré tout, aucune étude ne s’est réellement intéressée sur l’optimisation de ce mode de traitement par rapport aux caractéristiques physico-chimiques des sédiments, à la nature du liant mais aussi à la filière de valorisation identifiée. Nous nous intéressons donc à cet aspect dans la présente contribution. A cette fin, nous proposons une approche statistique basée sur une analyse de régression multivariée qui permet d’identifier parmi les paramètres relatifs aux caractéristiques des sédiments et au type de liant, ceux qui ont un impact significatif sur la résistance en compression. 7 paramètres sont alors identifiés : la teneur en matière organique, l’indice de plasticité, la teneur en eau et les quantités des additifs (ciment, chaux, fumée de silice, cendres volantes, sable). Les résultats de l’analyse ont mis en évidence que la teneur en matière organique, l'indice de plasticité et la teneur en eau du mélange sédiment-liant contribuent à faire baisser la résistance mécanique. En revanche, le ciment a été identifié comme le meilleur additif. ER -