Modélisation de la corrosion par piqûre des ouvrages maritimes en béton armé : prise en compte de la variabilité spatiale et des données d'inspection

Abstract

L’influence de la corrosion par piqûre et de sa variabilité spatiale sur la probabilité de défaillance des structures maritimes en béton armé est largement reconnue. Classiquement, la perte de masse associée est modélisée comme le produit de la perte de masse sous corrosion généralisée et d’un facteur de piqûre. Simple en apparence, cette approche souffre de l’hétérogénéité des modèles de densité de courant de corrosion, qui complique leur comparaison et leur sélection. Elle manque aussi de confrontation des valeurs expérimentales des facteurs de piqûre avec les résultats numériques. Ce travail aborde ces deux difficultés par (i) le recensement des modèles de densité de corrosion existants (hors éléments-finis) en utilisant un formalisme spécifique facilitant leur comparaison, (ii) l’évaluation des hyperparamètres de loi marginale du facteur de piqûre dans le cas d’étude d’une poutre de quai en béton armé dont on dispose de données d’inspection. Après sélection du modèle semi-analytique de Pour-Ghaz, on montre que la distribution de Gumbel couramment utilisée n’est valable que pour de faibles valeurs de résistivité, et nos résultats correspondent aux résultats expérimentaux de la littérature selon lesquels les paramètres de localisation et d’échelle sont des fonctions puissance décroissantes de la perte de masse généralisée. Dans ce cas, nous déterminons des lois pour ces paramètres.