Structure composite de plancher bois-béton par liaison collée
Abstract
Les structures bois-béton reçoivent une attention croissante dans le contexte du changement climatique. Outre le piégeage du carbone au sein du matériau bois, facilitant l’accès au label bio-sourcé des bâtiments, ce type de structure est léger et permet de combiner efficacement les propriétés naturellement intéressantes des matériaux, la résistance en compression pour le béton, et la résistance en flexion / traction pour le bois. La liaison collée entre le béton et le bois confère un transfert complet des déformations entre les deux matériaux, pour toutes les phases de chargement jusqu’à la ruine, et apporte ainsi une raideur constante de la structure, contrairement à la liaison mécanique classique par organes métalliques. La mise en œuvre de la liaison est également simple, ce qui constitue un autre avantage. L'étude proposée examine les caractéristiques de rupture, le glissement à l'interface, la distribution des déformations et le comportement charge-flèche des poutres composites bois-béton (TCC) collées, fabriquées selon un procédé humide ou sec. Des poutres TCC, chacune d'une portée de 3,2 m, ont été testées en flexion quatre points. Les résultats ont révélé des modes de rupture distincts entre les deux méthodes de fabrication, soulignant l'importance cruciale de l'intégrité de la liaison pour atteindre une action composite efficace et un partage des contraintes optimal. Les poutres fabriquées par voie humide ont démontré une liaison rigide, un alignement constant de l'axe neutre et une répartition efficace des contraintes, conduisant à des performances supérieures et une capacité de flexion ultime plus élevée. En revanche, les poutres fabriquées par voie sèche ont présenté une séparation à l'interface, entraînant un partage des contraintes inefficient et une capacité de flexion réduite. Malgré ces différences, les deux méthodes de fabrication ont montré des réponses charge-flèche comparables avant la rupture, reflétant un comportement uniforme et conforme aux caractéristiques pleinement composites sous les charges appliquées.
