Vulnérabilité des territoires frontaliers par l’évaluation systémique de leurs mobilités

Abstract

Dans son évolution, la ville a considérablement été influencée par les mobilités successives. La construction des fonctions urbaines est dictée par les critères d’accessibilité et de temps. Cette proposition fait état du rapport de cause à effet entre ville et mobilité. Elle développe l’hypothèse de vulnérabilité des territoires transfrontaliers par leurs systèmes de mobilité. Cette hypothèse sera défendue au travers d’une évaluation systémique de la mobilité urbaine transfrontalière entre Mons et Valenciennes, territoire d’application.